Ремонт торцевого ущільнення

Варто відразу зауважити, що немає якогось одного стандартного підходу в ремонті устаткування типу торцевих ущільнень. Їх не існує, з огляду на безліч конструкцій ущільнень, їх призначення та умов експлуатації. Існують доволі прості ондопружинні торцеві ущільнення, є більш складні багатопружинні торцеві ущільнення партронного типу для важких умов експлуатації (агресивні або пожежо- вибухонебезпечні середовища, необхідна стерильність процесу, чистота продукту і т.п.). Виготовленням і ремонтом таких ущільненнь наша компанія займається вже 18 років.

Ремонт торцевого ущільненя

Зараз на ринку України, країн СНД і взагалі в світі представлені торцеві ущільнення різної якості, цінової категорії і конструктивних рішень. Найчастіше кінцевому споживачу в особі головного інженера або головного механіка досить не просто визначитися з оптимальною конструкцією торцевого ущільнення, а відповідно вибрати хорошого виробника, при цьому ціна повинна бути як умога нижчою.

В принципі майже немає ніяких проблем, в разі, коли торцеве ущільнення надійшло на підприємство в складі іншого обладнання (насоси, бісерні млини, ємкісне обладнання та ін.), і на нього є вся документація (паспорти, регламенти і т.д.). Тоді ремонт торцевого ущільнення не представляє особливих труднощів – робиться заявка на завод постачальник далі йде поставка та оплата обладнання. В даному випадку особливих проблем не виникає.

Але, як правило, це випадки поставки дорого європейського або американського обладнання, укомплектованого торцевими ущільненнями провідних світових виробників – John Crane, BURGMANN, AESSEAL та ін. Ремонт даних торцевих ущільнень не доставляє труднощів, єдине проблемне питання в цьому випадку це ціна. І добре якщо це гарантійний випадок, а якщо все таки ні, то ремонт торцевого ущільнення провідних світових виробників може коштувати Вам в кілька разів дорожче виготовлення нового вітчизняного торцевого ущільнення, а іноді навіть в десятки разів дорожче.

торцеве ущільнення в розрізіПлюс не потрібно сподіватися щодо термінів ремонту іноземного торцевого ущільнення, так як ні в одного провідного світового виробника торцевих ущільнень немає виробничих потужностей в Україні – відповідно це логістика, віддалена робота із замовником (уточнення, обміри, доопрацювання і т.д.). Все це забирає багато часу і сил, а головне може обернутися великими збитками на Вашому виробництві в силу простою основного обладнання і не випуску продукції підприємством.

Існує ілюзія, що поставивши на обладнання іноземні торцеві ущільнення Ви тут же позбудетеся частих поломок або неправильної роботи цього обладнання. Тут потрібно не забувати, що це обладнання не враховує технологічні відхилення, які зустрічаються на кожному виробництві (відхилення по температурі, середовищі, тиску і т.д.) і спроектовані під певні умови, особливо це стосується стандартизованого ряду ущільнень, які точно не враховують особливості того чи іншого технологічного процесу.

Ми маємо великий, багаторічний досвід ремонту торцевих ущільнень провідних світових брендів – John Crane, BURGMANN, AESSEAL та ін., російських виробників – ТОВ АНОД, АТ ТРЕМ Інжиніринг, ТОВ НПК ГЕРМЕТИКА, а також українських виробників торцевих ущільнень, і їх конструкції дійсно вдалі і продумані, а виконання якісне, але часто вони не враховують всі умови експлуатації, тому деякі торцеві ущільнення доводитися досить часто ремонтувати і ремонт таких ущільнень обходитися досить дорого.

торцеве ущільненняТак само бувають випадки, коли самі представники замовника (механіки, інженера, технологи) не враховують всі особливості свого виробництва, розміщують замовлення, але нове торцеве ущільнення виходить з ладу через те, що воно просто призначене для експлуатації в інших умовах, (хоча саме по собі ущільнення якісне).

У нашій практиці був випадок, коли замовник не врахував наявність зважених часток в середовищі, що перекачується, і дуже якісне торцеве ущільнення одного зі світових лідерів цього ринку виходило з ладу практично щотижня, що призводило до зупинки виробничого процесу і ремонту устаткування. І тільки після вивчення всього процесу, правильної оцінки умов експлуатації, підбору матеріалу пари тертя (який володів відповідними антифрикційними властивостями) даного ущільнення, його заміни, вдалося домогтися правильної експлуатації обладнання, а відповідно нормального виробничого процесу на підприємстві.

Досить поширеною проблемою, яка виникає при ремонті торцевих ущільнень, є відсутність будь-якої документації на обладнання. Особливо цим грішать китайські виробники торцевих ущільнень, які постачають свої вироби в складі іншого обладнання. Дуже часто, в силу різних причин, відсутня будь яка документація на це обладнання (зокрема на торцеві ущільнення), або цієї тех. документації не досить для того що б якісно в регламентні терміни провести технічне обслуговування обладнання і при необхідності провести його ремонт або заміну.

торцеве ущільнення ремонтУ таких випадках звернення до спеціалізованих підприємств просто необхідно. Це дає можливість правильно визначити параметри торцевого ущільнення – матеріал корпусу торцевого ущільнення, матеріал і конфігурацію пари тертя, допоміжних деталей (прокладок, пружин і т.д.), виконати документацію на таке торцеве ущільнення, а також на місці визначити оптимальні умови експлуатації. Також при необхідності вдатися до модернізації такого торцевого ущільнення, особливо в частині заміни матеріалу пари тертя і виготовлення нової пари тертя, яка буде відповідати оптимальним параметрам та умовам Вашого виробництва.

Звичайно ж, у випадку з китайськими торцевими ущільненнями, можна піти шляхом звернення на завод виробник і виготовлення нового торцевого ущільнення, або його ремонту. Але тут також треба враховувати одну особливість, якщо до Вас на підприємство китайське торцеве ущільнення потрапило в складі іншого технологічного обладнання (а найчастіше так і є) то постачальник не є виробником торцевих ущільнень, а просто комплектує цим обладнанням свою продукцію. Тобто в цьому випадку логістика процесу може подовжуватися дуже сильно і Ваше торцеве ущільнення можуть ремонтувати від декількох місяців до року. Плюс не завжди прозора ціна ремонту і його доцільність, там, наприклад, де досить було всього лише прошліфувати і притерти пару тертя торцевого ущільнення, проводиться її повна заміна, а це додаткові витрати. Плюс Ви нічим не застраховані від того, що при отримання відремонтованого такого торцевого ущільнення воно буде працювати коректно, правильно і досить довго. І якщо це не так, то все доведеться повторити, а це зупинка виробництва, додаткові кошти, час і непотрібні трудові витрати на заміну цього обладнання. Навіть виклик китайського фахівця на місце експлуатації їх торцевого ущільнення (такі випадки також, хоча і рідко, але зустрічаються) не завжди приводить до необхідного ефекту, але точно дуже збільшує ціну ремонту, і також збільшує час ремонту цього обладнання.

Вище ми описали тільки деякі труднощі, з якими Ви можете зіткнутися в процесі ремонту торцевих ущільненні. На наш погляд правильний процес ремонту торцевих ущільнень, як вітчизняного, так і іноземного виробництва повинен виглядати наступним чином:

1. Гарантійний випадок.

Якщо це регламентні терміни і у Вашого торцевого ущільнення є гарантія немає ніяких проблем, відправляєте це обладнання виробнику, і він відповідно до договору, усуває всі недоліки. При цьому на виробництві у багатьох тех. процесах необхідна наявність резервного обладнанні і якщо це так, то не виникає ніяких проблем і виробництво не страждає.

2. Гарантія відсутня або закінчилася.

Якщо поломка сталася з невстановлених замовником причин, поза регламентних термінів, а плюс з документацією є проблеми, ми настійно рекомендуємо Вам звертатися до фахівців. І якщо це відповідальний і надійний партнер, як правило, він вчиняє за наступним алгоритмом:

  • Проводиться виїзд на місце експлуатації торцевого ущільнення і вивчається технологічні особливості виробництва, конструкція, характеристики, по можливості встановлюється причина поломки обладнання, вивчається тех. процес.
  • Якщо на місці неможливо встановити причини виходу з ладу торцевого ущільнення, дане торцеве ущільнення знімається і передається на підприємство що проводить ремонт даного обладнання, де фахівці підприємства в спеціальних умовах і за допомогою спец. обладнання проводять повне розбирання цього торцевого ущільнення, здійснюють діагностику і встановлюють причину виходу з ладу обладнання.
  • Далі спільно з замовником визначається обсяг і ступінь ремонту обладнання. Можливо, достатньо буде лише прошліфувати і притерти пару тертя і замінити гумові прокладки з пружинами, а можливо буде потрібна повна заміна кілець пари тертя з заміною матеріалу пари тертя, заміною частин корпусу торцевого ущільнення і заміною інших частин, не виключена зміна конструктивних особливостей торцевого ущільнення. У деяких випадках ремонт торцевого ущільнення просто не доцільний, при цьому легше і дешевше виготовити абсолютно нове торцеве ущільнення, що оптимально підійде під конкретні умови Вашого виробництва.
  • Після визначення ступеня ремонту і заміни частин ущільнення, визначається терміни і вартість ремонту, а також укладається договір на ремонт Вашого торцевого ущільнення з визначенням гарантійних термінів і інших умов.
  • Після виготовлення або ремонту Вашого торцевого ущільнення йде його відправка на Ваше підприємство, проводиться монтаж або шеф-монтаж торцевого ущільнення на Вашому обладнанні і виконується тестовий запуск даного обладнання, так само при цьому по ходу усуваються всі можливі недоліки і проводяться консультації персоналу Вашого підприємства з особливостями експлуатації торцевого ущільнення.
  • В подальшому проводиться супровід експлуатації такого торцевого ущільнення, консультації обслуговуючого персоналу, а також проведення регламентних і ремонтних робіт.

ТОВ “Сумиспецмаш” надає послуги з ремонту торцевих ущільнень самих різних конструкцій і будь-яких виробників. Звертайтеся за вказаними контактами, будемо раді співпраці.

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *