Основные причины выхода из строя механических торцевых уплотнений

Чтобы механическое торцевое уплотнение проработало весь нормативный срок эксплуатации без сбоев и ремонт торцевого уплотнения вам понадобился как можно реже, необходимо следить за его правильной эксплуатацией. Однако поломки торцевых уплотнений все-же случаются. Давайте же разберемся с основными их причинами.

Отсутствие или недостаточное количество смазки

Правильное функционирование механических уплотнений зависит от наличия смазки пар трения. Сухой ход и недостаточная смазка может привести к результатам, описанным ниже.

Повреждение поверхности из-за высокой температуры

Повреждение поверхности из-за высокой температуры

Сухой ход возникает, в случае когда отсутствует жидкость вокруг уплотнения, либо из-за отсутствия перекачиваемой среды в насосе, что приводит к образованию воздуха вокруг уплотнения. Отсутствие смазочной пленки вызывает увеличение трения между кольцами пар трения уплотнения. Следовательно, резко возрастает температура.

Значительные тепловые трещины на поверхности колец, вызванные недостаточной смазкой

Значительные тепловые трещины на поверхности колец, вызванные недостаточной смазкой

Наличие абразивных частиц в перекачиваемой среде

Перекачиваемая среда часто представляет собой смесь жидкости и нерастворимых взвешенных твердых частиц. Смазочная пленка в зазоре пар трения уплотнения подвергается влиянию больших градиентов температуры, давления и скорости. Это увеличивает риск образования осадка в пределах зазора или вблизи его.

Отложения на графитовой поверхности кольца уплотнения

Отложения на графитовой поверхности кольца уплотнения

Когда перекачиваемая среда имеет высокое содержание взвешенных частиц или волокон, уплотнение может выйти из строя из-за осаждения или кристаллизации частиц на поверхности уплотнительных колец или в пружинах.

Химическая агрессивность среды, физический износ.

Все части механического торцевого уплотнения должны иметь достаточную устойчивость к химической среде и физической нагрузке, чтобы должным образом функционировать в течение ожидаемого срока службы. Повышенные температуры и тяжелые химические условия или механические нагрузки могут уменьшить ожидаемый срок службы уплотнения. Поэтому к подбору материалов, используемых при проектировании торцевых уплотнений, следует подходить с ответственностью исходя из конкретных условий эксплуатации.

уплотнительное кольцо

Новое уплотнительное кольцо (слева) и набухшее уплотнительное кольцо (справа),которое подвергалось воздействию воды, содержащей минеральное масло

Набухание резины характеризуется увеличением объема и уменьшением твердости за счет поглощения растворителя. Увеличение объема зависит от типа и сорта резины, вида и концентрации растворителя, а также температуры и времени воздействия. В экстремальных условиях линейные размеры набухшей резины могут увеличиться вдвое.

коррозия

Селективная коррозия цементированного карбида вольфрама. Металлическая связующая фаза, которая подвергается коррозии приводит к снижению износостойкости

Большинство уплотнительных колец выполнены из композиционных материалов. Для того чтобы предотвратить избирательную коррозию, материал колец пар трения механического торцевого уплотнения должен быть стойким к перекачиваемой среде.

Коррозия в цементированном карбиде вольфрама, как правило, рассматривается как попадание в металлическую фазу связующего. Результатом этой атаки является потеря механических свойств, в том числе снижение износостойкости.

Коррозия связующей фазы с последующей тяжелой эрозией уплотнительного кольца из карбида вольфрама со связующей фазой из кобальта

Коррозия связующей фазы с последующей тяжелой эрозией уплотнительного кольца из карбида вольфрама со связующей фазой из кобальта

На других поверхностях уплотнительных колец, тяжелая эрозия может произойти, когда фаза связующего вещества подвергается коррозии.

износ на поверхности уплотнительного кольца

Нормальный износ на поверхности уплотнительного кольца из карбида вольфрама

Коррозия редко возникает в насосах на металлических частях торцевых уплотнений из нержавеющей стали. Причина заключается в том, что металлические части уплотнения, как правило, изготовлены из нержавеющей стали более высокого класса, чем другие металлические детали насоса.

0 ответы

Ответить

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *